David Ortiz Mena, vicepresidente del Consejo Hotelero del Caribe Mexicano acusó que “De un plumazo”, sin intentar buscar un consenso o consultar estos cambios con el sector turístico, la Cámara de Diputados aprobó la creación de un nuevo fideicomiso en favor del Tren Maya, con lo que se consuma la desaparición de la promoción turística institucional de México, además de dejar en una situación más delicada al Instituto Nacional de Migración.
El empresario advirtió que estas medidas son adversas para el sector turístico, lo que se reflejará en la afluencia de visitantes a futuro.
“Muchas decisiones se toman sin consultar a los sectores afectados. Vemos cómo pasan estas iniciativas por el Legislativo sin mucho debate, pese a sus profundas consecuencias”, comentó el también presidente de la Asociación de Hoteles de Tulum.
Por muchísimos años, la promoción turística de México se garantizaba a través del 80% de los recursos recaudados por el Derecho de No Residente (DNR), que se estiman en cerca de 24 mil millones de pesos, esto cambió con la construcción del Tren Maya, proyecto al que comenzaron a ser destinados estos montos.
Ahora que está cerca de su inauguración, los diputados fijan en ley esta situación actual, lo que, además de dejar en duda la autosuficiencia del ferrocarril, confirma la continua falta de promoción turística institucional, por parte del Gobierno Federal. Esta ausencia ya ha perjudicado al país, alegó Ortiz Mena, quien lamentó que países mucho menores en materia turística ya tienen una presencia superior a la de México.
“Se hacen esfuerzos (en materia de promoción), pero de manera aislada”, explicó. “El sector hotelero de Quintana Roo contribuye a la promoción institucional a través del Impuesto al Hospedaje (que, por cierto, aumentó del 3 al 5%). En el estado hay claridad en la importancia de esta promoción, pero a nivel federal pareciera que estamos en una situación de abandono”.
LARGAS FILAS EN EL AEROPUERTO
Dijo que, aunado a lo anterior, el nuevo fideicomiso del Tren Maya recibirá la totalidad de los recursos del DNR, lo que significa que se elimina el 20% que hasta hoy recibía el Instituto Nacional de Migración. Esta situación es preocupante, destacó Ortiz Mena, toda vez que una de las quejas recurrentes por parte de touroperadores es la calidad y el tiempo de atención por parte de esta instancia, a la hora del ingreso de visitantes al país.
“Preocupa lo del INM, porque se hace un gran esfuerzo en ir a los mercados extranjeros, y se reciben quejas sobre este filtro”, abundó, “De por sí tenemos un servicio deficiente; ahora veremos cuáles serán las consecuencias.”
Otra medida propuesta y avalada sin acercamiento con el sector, es el incremento del cobro del Gobierno Federal a los concesionarios de aeropuertos, de un 5 al 9%, monto que, en última instancia, tendrán que pagar los viajeros, lo que repercutirá en las afluencias turísticas.
