por Daniel Pacheco
De acuerdo al análisis de la deforestación y gestión forestal de las obras del Tren Maya mediante una herramienta cartográfica elaborada por la organización de la sociedad civil CartoCrítica, el 87% del desmonte de la vegetación natural realizado hasta la fecha carece de autorizaciones de Cambio de Uso de Suelo en Terrenos Forestales (CUSTF), dicha construcción ocupa una superficie de 10 mil 831 hectáreas, de las que 61% (6,659 ha) corresponden a selvas que ahora han sido deforestadas.
De dicha cifra 3 mil 475 hectáreas de selva arrasadas han sido sobre la geografía del estado de Quintana Roo sin contar con los permisos ambientales para el proyecto ferroviario de la actual administración federal encabezada por Andrés Manuel López Obrador, quien sostiene que la infraestructura será inaugurada en diciembre del presente año.
Esto fue revelado en una conferencia virtual el pasado miércoles 2 de agosto 2023 por la asociación civil CartoCrítica, quién estuvo acompañada por el Centro Mexicano de Derecho Ambiental (Cemda), quienes expusieron que la información corresponde a los tramos 4, 5 y 6 donde principalmente la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) y las empresas licitadas por el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) han desarrollado las obras, además de detallar que más de la mitad de las superficies devastadas se ubican en Quintana Roo.
