Expropian ejidos en Yucatán y Quintana Roo para construcción del Tren Maya.
El presidente Andrés Manuel López Obrador publicó un decreto por el que se expropian ejidos en los estados de Yucatán y Quintana Roo a favor de Fonatur Tren Maya, la empresa creada para hacerse cargo del desarrollo del proyecto del mismo nombre.
De acuerdo con lo publicado en el Diario Oficial de la Federación (DOF), a través de la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu), se expropió por causa de utilidad pública la superficie de 09-41-53 hectáreas, del ejido “Santa Cruz”, municipio de Chemax, en el estado de Yucatán.
Asimismo, se expropió la superficie de 03-08-72 hectáreas, del ejido “X-Holop”, municipio de Tinum,en el estado de Yucatán; y la superficie de 32-14-95 hectáreas, del ejido Palmar, municipio de Othón P. Blanco, en el estado de Quintana Roo.
También se expropió la superficie de 07-88-51 hectáreas, del ejido “Libre Unión”, municipio de Yaxcabá, y la superficie de 40-94-52 hectáreas, del ejido “Sudzal”, municipio de Sudzal, en el estado de Yucatán.
De agua manera, se expropió la superficie de 00-18-67 hectáreas, del ejido “Santo Domingo”, municipio de Lázaro Cárdenas, y la superficie de 02-65-12 hectáreas, del ejido “Chac-Choben”, municipio de Bacalar, ambas en el estado de Quintana Roo.
Ruta del Tren Maya
Es de recordar que el Tren Maya es el proyecto de infraestructura, desarrollo socioeconómico y turismo más importante del presente sexenio. Tendrá un recorrido de mil 525 kilómetros, pasará por los estados de
Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo
e interconectará las principales ciudades y sitios turísticos de la Península de Yucatán.
Además, el Tren Maya es un proyecto orientado a incrementar la derrama económica del turismo en la Península de Yucatán, crear empleos, impulsar el desarrollo sostenible, proteger el medio ambiente de la zona desalentando actividades como la tala ilegal y el tráfico de especies y propiciar el ordenamiento territorial de la región.
Por tanto, se procurará integrar a la obra y a sus beneficios a los pobladores; se gestionarán los derechos de vía que aún no se tengan mediante acuerdos con los propietarios de los terrenos respectivos; se buscarán acuerdos benéficos en los casos en los que las vías de propiedad federal se encuentren invadidas y se pedirá la aprobación de las comunidades y pueblos originarios mediante consultas.
Con información de Milenio https://tinyurl.com/3s35x6bk
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